Vynexa développe des systèmes terrestres et embarqués pour identifier le trafic, intégrer des sources coopératives et rendre plus visibles les opérations de drones et d’aéronefs à basse altitude.
Vynexa sépare la logique trafic/alertes des liaisons radio. Cela permet d’utiliser les standards européens lorsqu’ils s’appliquent et des liaisons régionales propres lorsque la réglementation et l’exploitation l’exigent.
Équipements de conscience situationnelle pour aéronefs habités et non habités, avec intégration du trafic coopératif et présentation simple au pilote.
Réception, fusion, enregistrement et distribution des informations de trafic issues de plusieurs sources.
Identification coopérative des drones pour forces de sécurité, prisons, aérodromes, infrastructures sensibles et sites privés.
La ligne européenne est orientée Remote ID, ADS-L et ADS-B. Vynexa ne remplace pas la gestion de l’espace aérien : nous développons des équipements et passerelles qui transforment les signaux coopératifs en information utile pour les pilotes et les opérateurs.
La station terrestre est le point de rencontre entre Remote ID, ADS-L, ADS-B et les liaisons Vynexa.
Le matériel et le logiciel partagent un noyau commun. La mission, l’interface et la liaison régionale changent selon le produit.
Nœud embarqué pour recevoir et présenter le trafic proche. Feuille de route européenne ADS-L/ADS-B et variantes régionales.
AIR · TX/RX BY CONFIGURATIONRéception, fusion, journalisation et distribution du trafic coopératif. Base pour les passerelles Remote ID et ADS-L.
GROUND · MULTI-SOURCERécepteur portable ou fixe pour identifier les drones coopératifs, afficher les positions transmises et créer une trace exploitable.
REMOTE ID · PASSIVEPour les marchés où la liaison européenne SRD860 n’est pas applicable, Vynexa poursuit Vynexa Link : une couche radio régionale propre, intégrée à d’autres sources de trafic dans les équipements Vynexa.
Protocole et liaison contrôlés par Vynexa, avec fréquences et puissances définies pays par pays.
Les nœuds peuvent intégrer des informations provenant d’ADS-B et d’autres systèmes compatibles ou sous licence.
Parc installé, stations, logiciel, données, support et écosystème créent la différenciation au-delà du seul protocole.
Forces de sécurité, prisons, aérodromes, infrastructures sensibles et sites privés.
